AB’de 2035 İçten Yanmalı Motor Yasağı Esniyor
Avrupa Birliği’nin 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu araç satışlarını durdurma hedefinde kritik bir gelişme yaşanıyor. Almanya ve Fransa, AB sanayi rekabetini güçlendirecek ve otomotiv sektörünü destekleyecek kapsamlı bir uzlaşma paketi üzerinde çalışıyor. Bu paket, 2035 için öngörülen %100 emisyon azaltımı hedefini %90’a çekerek içten yanmalı motorlara esneklik getirebilir.
Paris ile Berlin arasındaki bu görüşmeler, Avrupa sanayisini güçlendirecek “Made in Europe” kurallarının sıkılaştırılması karşılığında, 2035 motor yasağında daha esnek bir modelin gündeme gelmesini sağlıyor. Politico’nun haberine göre, iki ülke hükümetlerine AB sanayi politikası ile otomotiv sektörünü birlikte ele alan bir anlaşma hazırlanması talimatını verdi.
Arka Plan: Yasağın Gündeme Gelişi ve Tartışmalar
Avrupa Birliği, iklim hedefleri doğrultusunda 2023 yılında yeni binek otomobil ve hafif ticari araçlar için 2035’ten itibaren %100 CO₂ salımı azaltımı hedefi belirlemişti. Bu karar, pratikte benzinli, dizel ve hatta hibrit yeni otomobillerin satışının sona ermesi anlamına geliyordu. Ancak elektrikli araçlara geçişin beklenenden yavaş ilerlemesi ve sanayiden gelen güçlü tepkiler, hedefin esnetilmesi yönünde baskıları artırdı.
Almanya ve İtalya başta olmak üzere birçok AB üyesi ülke ile büyük otomobil üreticileri (Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz, BMW gibi), uzun süredir daha yumuşak bir düzenleme için lobi faaliyetleri yürütüyordu. Bu baskılar sonucunda Avrupa Komisyonu, Aralık 2025’te “otomotiv paketi” adlı bir düzenleme teklifi sunarak emisyon kurallarını yumuşatma yoluna gitmişti.
Yeni Uzlaşma Paketi Ne Anlama Geliyor?
Fransa ve Almanya arasındaki müzakerelerin temelinde, Almanya’nın Avrupa Komisyonu’nun Sanayi Hızlandırma Yasası kapsamında kamu ihaleleri ve devlet desteklerinde Avrupalı üreticilere öncelik tanıyan daha katı “Made in Europe” hükümlerine destek vermesi yatıyor. Buna karşılık Fransa, 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu otomobil satışlarını sona erdirmeyi öngören düzenlemede daha fazla esnekliğe sıcak bakacak.
Bu esneklik, daha önce %100 olarak belirlenen egzoz emisyonu düşürme hedefinin %90’a çekilmesiyle sağlanacak. Kalan %10’luk emisyon, AB’de üretilmiş düşük karbonlu çelik kullanımı, e-yakıtlar ve biyoyakıtlar yoluyla telafi edilebilecek. Bu sayede, sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorların 2035 sonrası da Avrupa pazarında varlığını sürdürmesi mümkün hale gelecek.
Kullanıcıya ve Otomotiv Sektörüne Etkisi
Bu yeni düzenleme, tüketiciler için daha geniş araç seçenekleri sunabilir. Tamamen elektrikli araçlara geçişin yanı sıra, sentetik yakıtlarla çalışan veya gelişmiş hibrit teknolojilere sahip içten yanmalı motorlu araçlar da piyasada yer bulmaya devam edebilir. Bu durum, özellikle büyük motorlu ve performans odaklı araçları tercih eden kullanıcılar için önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Otomotiv sektörü açısından ise bu esneklik, Ar-Ge yatırımlarının sadece elektrikli araçlara değil, aynı zamanda sentetik yakıt ve verimli içten yanmalı motor teknolojilerine de yönelmesini sağlayacak. Almanya Başbakanı Friedrich Merz ve Avrupa Halk Partisi (EPP) Başkanı Manfred Weber gibi isimler, bu değişikliğin on binlerce sanayi çalışanının istihdamını koruyacağını belirtiyor. Ayrıca, Avrupa’da batarya sanayisini desteklemek için sektöre 1,5 milyar avro faizsiz kredi sağlanması ve bürokratik işlemlerin azaltılması da planlanıyor.
Gelecek Adımlar ve Beklentiler
Fransa ve Almanya arasındaki müzakerelerin yaz boyunca sürmesi ve 24 Eylül’deki AB Sanayi Bakanları toplantısı ile 15-16 Ekim’deki AB Liderler Zirvesi öncesinde sonuçlandırılması hedefleniyor. Bu uzlaşma paketinin nihai hali, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi’nin onayına sunulacak. Yetkililer, anlaşmanın nihai haline ulaşabilmesi için her iki tarafın da ek tavizler vermesi gerekebileceğini belirtiyor.
Bu süreç, AB’nin iklim hedeflerine ulaşma yolunda teknolojik tarafsızlığı ve endüstriyel rekabetçiliği dengeleme çabasının bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Otomotiv sektöründeki bu esneklik, küresel rekabette Avrupa’nın elini güçlendirebilir ve yenilikçi çözümlerin önünü açabilir.
