İtalya’da Dizel Araçlara Kısıtlama Geliyor
İtalya’nın hava kirliliğiyle mücadelesi kapsamında önemli bir adım atıldı. Ülkenin sanayi merkezi konumundaki Lombardiya bölgesinde, 1 Ekim 2026 tarihinden itibaren Euro 5 emisyon standardına sahip dizel otomobillere aşamalı olarak sürüş kısıtlamaları uygulanmaya başlanacak. Bu karar, Milano, Brescia, Monza ve Bergamo gibi nüfusu 100 binin üzerinde olan şehirleri doğrudan etkileyecek.
Bölgede hâlihazırda daha eski dizel araçlar için uygulanan sürüş yasaklarına Euro 5 standartları da eklenmiş olacak. Kısıtlama süreci aşamalı ilerleyecek; binek otomobiller için yasak 1 Ekim 2026’da başlayacak, ticari araçlar ise 1 Ekim 2027’den itibaren kapsama alınacak.
Euro 7 Standartları Otomotiv Sektörünü Nasıl Etkileyecek?
Avrupa Birliği genelinde Kasım 2026’dan itibaren yürürlüğe girecek olan Euro 7 emisyon standartları, otomotiv sektöründe önemli değişiklikler getirecek. Yeni düzenleme, sadece egzoz emisyonlarını değil, fren ve lastik aşınmalarından kaynaklanan partikül salımlarını da ilk kez düzenleme kapsamına alıyor.
Üreticiler, sekiz yıllık kullanım süresi boyunca araçların 1.000 mg karbon monoksit sınırını aşmadığını belgelemek zorunda kalacak. Ayrıca her yeni araçta, emisyon ihlallerini otomatik algılayan yerleşik kontrol sistemi (On-Board System) zorunlu hâle geliyor. Euro 7, ilk kez elektrikli araçları da kapsayarak bataryaların 5 yıl veya 100.000 kilometre kullanım sonrasında en az yüzde 80 kapasitede olmasını şart koşuyor.
Yeni teknik şartların yanı sıra, 2026 yılında CO₂ vergisi de artırılacak. Ton başına 50 euro olan vergi miktarının 65 euroya çıkması planlanıyor. Bu artışın yakıt fiyatlarına litre başına 1–2 cent yansıması bekleniyor.
2035 Yasağında Esneklik Arayışları: Fransa ve Almanya Görüşüyor
Avrupa Birliği’nin 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu otomobil satışlarını sona erdirme planında esneklik arayışları devam ediyor. 27 Temmuz 2026 tarihinde Fransa ve Almanya arasında yapılan kritik görüşmelerde, bu yasağın daha esnek bir modelle uygulanması gündeme geldi.
Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile Almanya Başbakanı Friedrich Merz, Avrupa sanayisini güçlendirecek kapsamlı bir uzlaşma paketi üzerinde çalışıyor. Bu pakette, Almanya’nın “Made in Europe” kurallarına destek vermesi karşılığında Fransa’nın 2035 motor yasağında esnekliğe sıcak bakabileceği belirtiliyor.
Bu görüşmeler, AB Komisyonu’nun Aralık 2025’te aldığı kararla uyumlu bir seyir izliyor. O dönemde, otomobil üreticilerinin 2035’ten itibaren egzoz emisyonlarını yüzde 100 düşürme hedefi, yüzde 90 olarak güncellenmişti. Kalan yüzde 10’luk emisyonun e-yakıtlar, biyoyakıtlar veya düşük karbonlu çelik kullanımıyla telafi edilebileceği açıklanmıştı.
Ömrünü Tamamlamış Araçlar İçin Yeni Kurallar
Avrupa Birliği’nde ömrünü tamamlamış araçlara yönelik yeni kurallar, 13 Ağustos 2026 tarihinde yürürlüğe girdi. Bu düzenlemeler, otomotiv sektöründe geri dönüşümü artırmayı ve kritik ham maddelerde dışa bağımlılığı azaltmayı hedefliyor.
Yeni tüzük kapsamında, araçların sökülmesini, parçaların yeniden kullanılmasını ve malzemelerin geri dönüştürülmesini kolaylaştıracak biçimde tasarlanması teşvik edilecek. Ayrıca, yeni araçlarda kullanılan plastiklerin 2032’den itibaren en az yüzde 15’inin, 2036’dan itibaren ise en az yüzde 25’inin geri dönüştürülmüş malzeme içermesi zorunlu olacak.
Kullanıcıya Etkisi Ne Olacak?
Avrupa’daki bu yeni düzenlemeler, hem araç sahiplerini hem de yeni araç almayı düşünen tüketicileri yakından ilgilendiriyor. İtalya’daki Euro 5 dizel yasağı, belirli bölgelerde eski model dizel araçların kullanımını kısıtlayarak sürücüleri elektrikli veya daha yeni emisyon standartlarına sahip araçlara yönlendirecek.
Euro 7 standartlarının getireceği teknik yenilikler ve CO₂ vergisi artışı, yeni araç fiyatlarında yükselişe neden olabilir. Ayrıca, fren ve lastik aşınmalarına getirilen sınırlar, Euro 7 uyumlu lastiklerin önemini artıracak ve bu da bakım maliyetlerini etkileyebilir.
2035 yasağındaki esneklik arayışları ise içten yanmalı motorlu araçların pazar ömrünü uzatma potansiyeli taşıyor. Bu durum, tüketicilere daha geniş araç seçenekleri sunarken, elektrikli araçlara geçişin hızında belirsizlik yaratabilir.
Arka Plan: AB’nin İklim Hedefleri ve Otomotiv Sektörü
Avrupa Birliği, 2050 yılına kadar karbon nötr kıta olma hedefine ulaşmak için otomotiv sektöründe radikal adımlar atmayı planlıyor. Bu hedefin önemli bir parçası olarak, 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu araç satışlarının yasaklanması kararı 2023 yılında alınmıştı.
Ancak, Almanya ve İtalya gibi büyük otomobil üreticisi ülkelerden gelen baskılar ve sektörün ekonomik kaygıları, bu yasağın esnetilmesi yönünde tartışmaları beraberinde getirdi. Özellikle e-yakıtlar ve hibrit teknolojilerinin gelecekteki rolü, bu esneklik arayışlarının temelini oluşturuyor.
AB Komisyonu, otomotiv üreticilerine uyum süresi ve esneklik sağlayarak, sektörün yeşil dönüşümünü daha sürdürülebilir kılmayı amaçlıyor. Bu süreç, hem çevresel hedeflere ulaşmayı hem de Avrupa otomotiv endüstrisinin rekabet gücünü korumayı hedefliyor.
